D-EJOL “Ready for take off!”

Gestern war es soweit – unsere  L25 konnte endlich die Werkstatt verlassen und bezog ihr neues Quartier auf unserem Flugplatz.

Die ersten Rollversuche, bei denen einige Funktionen getestet wurden, waren ein schönes Erlebnis.
Am Sound des Hirth Motors können wir uns einfach nicht satt hören.
Nun liegt alles am Ergebnis der Begutachtung durch unseren Prüfer und wir haben Hoffnung, dass es für die Hahnweide nächste Woche noch klappt.

Bei einem Kasten Bier feierten wir vor der Halle unter Sternenhimmel in gemütlicher Runde den inoffiziellen Projektabschluss.

Wir haben unseren Job gemacht.
Besonders freue ich mich darüber, dass wir als Team hervorragend zusammen gearbeitet haben und sehr, sehr gute Freunde geworden sind.

Danke an alle, die bei der Restaurierung der Klemm mitgewirkt haben!
 

Zum Bauteam gehören:

– Gerhard Rentschler
– Roland Fritz
– Lorenz Fritz
– Heinz Gerlach
– Andreas Binder
– Dieter Egeler
– Ralf Ziegler
– Carsten Zittlau, der uns aus beruflichen Gründen leider nur im ersten Jahr unterstüzten konnte

So ein Projekt lässt sich nur durch den Einsatz und Mithilfe von vielen Klemm-Begeisterten verwirklichen.
Unser Dank gilt besonders:

– Michael Gillet, insbesondere dafür, dass wir seine Werkstatt, seine Maschinen und sein Material benutzen durften
– Gerald Fellner, der immer parat war, wenn "Not am Mann" war und für die Ratschläge zwischen zwei Zigarettenlängen

– unserem Vorstand Edgar Müller

– unseren Frauen, die uns Freitags frei gegeben und sich geduldig unsere Klemm-Stories angehört haben

– Michael (Lausi) Vogel, für die fachliche Betreuung und Unterstützung, wenn es mal nicht mehr weiter ging.

– Werner Helm und Team der Flugwerft Stuttgart für die Instandsetzung des Motors und Betreuung der Restaurierung

– der Stadt Böblingen, inbesondere Herrn Conzelmann, der dieses Projekt erst möglich gemacht hat

– Peter Cohausz, wenn es um Fragen zur originalen Ausrüstung ging

– Werner und Stefan Mutz für die Transporte

– der Firma Knoll, inbesondere Herrn Siegelin für die tollen Sattlerarbeiten

– der Firma ESB, insbesondere Herrn Hubert Grimm für die Blecharbeiten

– der Firma Umicore, für die Oberflächenbehandlung der vielen Kleinteile

– Herrn Beilharz, für die Abeit an den Motorteilen

– Marc Kön, von dessen Erfahrungen bei der Restaurierung der Klemm 25 LX-MAF wir profitieren durften

und vielen, vielen anderen, die hier nicht erwähnt, aber nicht vergessen sind.

Vielen Dank für alles!

Stefan Saile